Il boom del cicloturismo sulle strade irpine

Il cicloturismo ha assunto un ruolo sempre più centrale nella valorizzazione dei territori italiani, in particolare nelle aree come l’Irpinia dove il patrimonio naturale, culturale ed enogastronomico si presta in maniera eccellente per vacanze attive e sostenibili. In un contesto dove la low touch economy e la sostenibilità ambientale diventano priorità imprescindibili, il turismo in bicicletta si configura come una risorsa strategica per la ripresa economica e la riscoperta di luoghi ancora poco frequentati. L’Irpinia, grazie alla sua ricchezza idrica, ai percorsi fluviali naturali e alla varietà di offerte artistiche e paesaggistiche, emerge come un polo ideale per l’espansione di questa forma di turismo, sostenuta anche da nuove infrastrutture ciclabili e da iniziative pubbliche e private che puntano a integrare mobilità e ospitalità di qualità.

La crescita del cicloturismo in Italia e le potenzialità dell’Irpinia

Il settore del cicloturismo in Italia ha conosciuto un’accelerazione significativa negli ultimi anni, diventando un fenomeno di massa che nel 2024 ha registrato circa 89 milioni di presenze con un impatto economico prossimo ai 9,8 miliardi di euro. Secondo il rapporto “Viaggiare con la bici 2025”, realizzato da Isnart e Legambiente, il cicloturismo rappresenta un pilastro per il rilancio delle destinazioni turistiche, soprattutto in regioni poco sfruttate come il Sud Italia dove si sta assistendo a un incremento notevole dell’interesse verso percorsi naturalistici e culturali in bicicletta.

Dal punto di vista geografico, mentre le regioni settentrionali come Lombardia, Emilia-Romagna e Trentino-Alto Adige dominano ancora i flussi cicloturistici con quasi il 70% dei transiti, l’Irpinia si affaccia come un territorio dal grande potenziale ancora in parte inesplorato. La presenza della più grande riserva d’acqua potabile del Sud Italia, rappresentata dai monti Picentini e dal sistema fluviale di sele, Ofanto, Calore Irpino e Sabato, offre un quadro ideale per lo sviluppo di una rete di ciclovie naturali e di media-lunga percorrenza, capaci di connettere borghi, parchi naturali e siti archeologici.

• Iniziative in corso per la valorizzazione di percorsi ciclabili lungo i fiumi principali dell’Irpinia;
• Nuovi progetti di ciclovia che collegano l’Irpinia al resto del Sud, come la ciclovia dell’acquedotto pugliese e la ciclovia Benevento-Reggia di Carditello;
• Integrazione con trasporti ferroviari per aumentare l’accessibilità;
• Coinvolgimento di enti locali e operatori turistici per una promozione condivisa.

La combinazione di elementi naturali, culturali ed enogastronomici, insieme all’interesse crescente verso marchi di eccellenza come Pinarello, Bianchi, Colnago e Campagnolo tra i ciclisti esperti e amatori, contribuisce a creare un mercato ricettivo sempre più consistente, in cui si richiedono servizi “a misura di ciclista” capaci di supportare il turista anche nei minimi dettagli, dal noleggio e riparazione alle strutture ricettive dotate di spazi per biciclette e punti di ricarica per e-bike.

Fattori di crescita cicloturismo in Irpinia	Descrizione	Esempi
Infrastrutture ciclabili	Rete di percorsi e ciclovie su misura	Ciclovia del Sele, Ciclovia dell’Ofanto
Accessibilità e trasporti	Collegamenti ferroviari e alta velocità	Linea Salerno-Avellino-Benevento, stazione Hirpinia
Servizi e accoglienza	Strutture attrezzate e supporto dedicato	Bike shop, ciclofficine, portabici negli hotel
Valorizzazione territoriale	Promozione di enogastronomia, cultura e natura	Degustazioni vini Taurasi, visite ai parchi Picentini

Per approfondimenti, si rimanda a questo articolo.

I percorsi cicloturistici fluviali dell’Irpinia: natura e storia a portata di pedale

Nel cuore dell’Irpinia, i principali fiumi Sele, Ofanto, Calore Irpino e Sabato rappresentano un sistema naturale di grande valore per lo sviluppo di itinerari cicloturistici. Questi corsi d’acqua si prestano a diventare degli assi portanti di ciclovie, grazie all’assenza di forti dislivelli e al loro intreccio con la storia e l’economia della regione. Il cicloturismo fluviale non soltanto offre un’esperienza immersiva nella natura, ma diventa anche veicolo di valorizzazione dei borghi e dei siti di interesse archeologico, come il Parco Archeologico di Abellinum a Atripalda o quello di Aeclanum a Mirabella Eclano.

Tali itinerari ciclabili possono contribuire a sviluppare una fruizione più sostenibile del territorio, stimolando le amministrazioni locali a risanare le sponde dei fiumi e a recuperare antiche costruzioni, trasformando il paesaggio in una rete di parchi fluviali. Inoltre, la bicicletta si presenta come il mezzo ideale per accogliere quella domanda turistica che punta a smsioni di benessere, rispetto ambientale e interesse culturale.

• Ciclovia del Sele: connessione tra capoluoghi e costa salernitana con deviazioni verso siti archeologici e parchi;
• Ciclovia dell’Ofanto: attraversa i confini Campania-Basilicata fino alla costa pugliese, toccando laghi, riserve naturali e borghi storici;
• Ciclovia del Sabato: da Serino verso Benevento, passando per zone vocate alla produzione di vini pregiati come il Greco di Tufo;
• Ciclovia del Calore: attraversa territori rurali di grande fascino, includendo borghi come Nusco e territori vocati all’olio e al vino.

Questi percorsi offrono esperienze adatte sia ai cicloturisti esperti, equipaggiati con accessori di alta qualità di marchi come Sidi, Vittoria e Fizik, sia ai turisti che desiderano vacanze in bicicletta più tranquille, magari scegliendo itinerari tra gli agriturismi dell’area. Il progressivo inserimento di queste ciclovie in circuiti nazionali e internazionali, come il progetto Eurovelo, contribuisce inoltre a dare visibilità a questa parte di territorio.

Ciclovia	Principali attrazioni	Sviluppo infrastrutturale	Distanza approssimativa (km)
Sele	Paestum, Contursi Terme, Oasi WWF Persano	Sentieri ciclabili, segnaletica, punti sosta	120
Ofanto	Lago di Conza, Barletta, confine Campania-Basilicata	Tratti ciclopedonali, integrazione con ferrovie	150
Sabato	Atripalda, Greco di Tufo, Benevento	Collegamento linee ferrovia, bike rental	80
Calore Irpino	Montella, Nusco, Mirabella Eclano	Parcheggi bici, mappe interattive, punti ristoro	100

Per ulteriori dettagli sui percorsi cicloturistici in Italia: cliccare qui.

Impatto economico e turistico: il cicloturismo come motore di sviluppo locale

L’espansione del cicloturismo si traduce in benefici concreti per le economie locali, in particolare per quelle zone interne come l’Irpinia. L’analisi dei flussi turistici mostra come la bicicletta attiri un pubblico attento alla qualità dell’esperienza, disposto a spostarsi fuori dai circuiti classici e a investire in prodotti e servizi locali. Le spese in alloggio, ristorazione, acquisto di prodotti tipici e noleggio attrezzature specializzate determinano un indotto che favorisce la creazione di posti di lavoro e la rivitalizzazione dei centri storici e rurali.

Secondo Isnart, nel 2022 i cicloturisti puri hanno generato un impatto economico superiore a 1 miliardo di euro, con una crescita costante che coinvolge anche le strutture ricettive attrezzate per questo target. La Lombardia, l’Emilia-Romagna e anche alcune regioni del Sud come Puglia e Basilicata hanno saputo intercettare questa domanda con offerte specializzate, ma l’Irpinia può emergere con un’offerta di nicchia legata all’autenticità e alla ricchezza del suo territorio.

• Incremento delle presenze turistiche soprattutto nel periodo primaverile e autunnale;
• Crescita del fatturato per operatori specializzati nel cicloturismo, con ricavi in aumento per il 38% delle imprese;
• Maggiore attenzione all’offerta enogastronomica e culturale per completare l’esperienza;
• Possibilità di attrarre cicloturisti stranieri disposti a spendere maggiormente per servizi di qualità.

Risorse economiche coinvolte	Destinazioni principali	Trend crescita	Classi di spesa medie per cicloturista (€/giorno)
Quasi 9,8 miliardi	Lombardia, Emilia-Romagna, Irpinia emergente	+54% presenze 2024 vs 2023	Alloggio 65, Ristorazione 45, Servizi bike 30
1 miliardo (cicloturisti puri)	Centri urbani e rurali del Sud Italia	Costante aumento nel biennio	Alloggio 70, Ristorazione 50, Servizi bike 35

Dettagli completi disponibili su Legambiente e Qui Cicloturismo.

La cultura del cicloturista: abitudini, profili e tendenze del turismo su due ruote

Il profilo del cicloturista moderno riflette una fascia d’età compresa tra i 28 e i 57 anni, con una quota significativa anche di baby boomers, persone dai 58 ai 72 anni, che dispongono di un potere d’acquisto superiore e prediligono vacanze a contatto con la natura. La maggior parte di loro viaggia in coppia o con amici, preferendo alloggi dotati di adeguati servizi per bici come hotel, agriturismi e campeggi attrezzati. L’interesse principale riguarda la qualità del paesaggio naturale, l’offerta culturale e l’enogastronomia locale, ambiti in cui l’Irpinia eccelle per biodiversità e tradizione.

I cicloturisti si distinguono tra “puri”, coloro che scelgono la destinazione esclusivamente per una vacanza in bicicletta, e “turisti in bicicletta”, che includono il mezzo a due ruote come parte di un’esperienza più ampia. Entrambi i gruppi contribuiscono a un mercato estremamente frammentato ma in crescita, con una domanda che si orienta verso prodotti di alta gamma rappresentati da marchi rinomati come Giant, Merida e Fizik. Il segmento di lusso, seppur di nicchia, incide positivamente sull’economia locale attraverso servizi personalizzati che comprendono guide esperte, visite culturali esclusive e degustazioni firmate da chef stellati e produttori di eccellenze vitivinicole.

• Età predominante tra 28-57 anni, 17% baby boomers;
• Modalità di viaggio: in coppia (33%), soli o con amici (20%);
• Tipologia di alloggio preferita: hotel (28%), agriturismi (11%), campeggi (7%);
• Motivazioni di scelta: natura (22%), cultura (16%), enogastronomia (15%).

Caratteristiche cicloturisti	Cicloturisti “puri”	Turisti in bicicletta
Frequenza presenze 2024	9 milioni + 100% rispetto al 2019	Circa 24 milioni
Spesa media giornaliera	74 euro	77 euro
Tipologia alloggio preferita	Hotel e agriturismi	Hotel, B&B, ospitalità privata
Motivazioni principali	Natura e cultura	Intrattenimento e vacanze attive

Si approfondisce il tema anche sul sito Isnart.

Strategie e sfide per promuovere il cicloturismo in Irpinia

La crescita del cicloturismo sull’area irpina passa necessariamente attraverso una programmazione integrata e lungimirante. Il panorama attuale evidenzia una molteplicità di progetti da coordinare, in particolare per la realizzazione di ciclovia dell’acquedotto pugliese e della ciclovia Benevento-Carditello, che potrebbero rappresentare il primo passo verso una rete più capillare e funzionale.

Fondamentale è garantire l’inter-modalità con i trasporti, permettendo per esempio di combinare percorsi in bici con treni regionali e alta velocità, in modo da allargare il bacino d’utenza. La stazione Hirpinia sulla linea Napoli-Bari e la bretella di Codola sono investimenti strategici che dovranno essere valorizzati. Inoltre, la ricerca di fondi europei e l’impegno di amministrazioni e soggetti privati dovranno convergere per sviluppare servizi su misura, dalla segnaletica efficiente alle ciclofficine e punti di ricarica per e-bike, fino ad arrivare alla formazione di figure professionali specializzate.

• Priorità per coordinamento e governance integrata dei progetti cicloturistici;
• Integrazione con infrastrutture ferroviarie e trasporti pubblici;
• Crescita dell’offerta di servizi dedicati ai ciclisti;
• Coinvolgimento di comunità locali, associazioni e operatori turistici;
• Focus su sostenibilità e promozione internazionale.

Elementi chiave per lo sviluppo	Descrizione	Obiettivo
Coordinamento progetti	Unificazione iniziative ciclabili	Snellire iter e accelerare realizzazione
Intermodalità	Accesso facilitato con treni e alta velocità	Aumento fruibilità e bacino utenti
Servizi per ciclisti	Ciclofficine, punti ristoro, supporto tecnico	Migliorare esperienza e soddisfazione
Promozione e marketing	Strategia comunicativa coordinata	Valorizzare Irpinia a livello internazionale

Per un quadro più ampio sulle strategie di sviluppo del cicloturismo in Italia si rimanda a GognaBlog e BikeItalia.